Navigatie overslaan

Tag Archives: liberalen

Het verkeer in deze stad is en blijft mijn grootste ergernis. Ik woon ingeklemd tussen de opweg naar de ringweg en een van de meest gebruikte toegangswegen naar de stad. Het begin van wat iets verderop het tunneltraject wordt genoemd en uitkomt op de straat waar, op Peking na, de hoogste concentratie fijnstof hangt; de ’s Gravendijkwal. Het begin van de ellende zeg maar.

Dagelijks sta ik kostbare tijd te verdoen terwijl ik naar voortrazend verkeer staar. De Statenweg ligt binnen de stadsgrenzen en daarom mag er officieel maar 50 km per uur gereden worden maar deze weg heeft geen zijwegen dus op het traject tussen de Stadshoudersweg en de Bentincklaan, waar er stoplichten staan, is het een racebaan. Af en toe wordt er voor de vorm een tijdelijke flitspaal verdekt opgesteld. Altijd op precies dezelfde plek. Op zo’n dag wordt er een aanval op het begrotingstekort van de gemeente gedaan. Het helpt verder niks.

Wat me het meest opvalt is dat het tegenwoordig bijna de hele dag door druk is op de weg. Vroeger, en dan heb ik het over een jaar of 20 jaar geleden,was er een verkeerspiek in de ochtend en avondspits op doordeweekse dagen. Nu is er elke dag van de week een spitsuur. Ook in het weekend wanneer het koopvolk zich ’s avonds uit de stad spoed, met de wagen volgeladen. En doordeweeks is het de hele dag bijna net zo druk als het 20 jaar geleden in de spits was.

bumpWaar komt al dat blik toch vandaan, waarom worden auto’s gemiddeld steeds groter en zwaarder (“ik heb die SUV gewoon nodig, want ik moet elke zaterdag mijn zoontje van voetbal en mijn dochter van balletles ophalen en daarna voor de hele week boodschappen doen”) en bovenal: wat is er nou zo lollig aan autorijden? De koppen van de bestuurders staan stuk voor stuk op onweer terwijl ze me voorbij rijden; niemand lacht achter het stuur, iedereen die auto rijd is blijkbaar tyfus sacherijnig. Geen wonder, je kan bijna nergens meer ongegeneerd lekker planken en in de stad staat er om de 300 meter een stoplicht die je door de drukte 3 maal op groen ziet springen voordat je er zelf voorbij bent. “Zo’n wagentje is toch zo fijn om te hebben en lekker handig.” Ja, als je op het platteland woont misschien, maar in de stad versla ik je op mijn fiets altijd, want ik zit al uitgebreid aan de latte of het bier (wat jij niet mag drinken omdat je nog moet rijden) terwijl jij in het verkeer vast staat en daarna nog een half uur extra kwijt bent aan het vinden van een parkeerplaats. Een parkeerplaats die overigens ook nog een aanslag op je portemonnee pleegt van een eurootje of zes per uur; meer dan de gemiddelde Oost Europeaan per uur in de kassen verdient.

bikes-and-carsDecennialang heeft Rotterdam “de autovriendelijke stad” gepromoot, met als resultaat een onleefbare kluwen van verkeer, de slechtste lucht van West Europa en een levensverwachting die drie jaar lager ligt dan die in de rest van het land. Wordt t niet eens tijd om die benzinejunkies uit de stad te gaan weren? Waarom bouwen ze bij de ringweg niet een aantal enorme, ondergrondse parkeergarages zodat dat blik de stad niet meer in hoeft? Waarom wordt het openbaarvervoer niet drastisch verbeterd (vanaf METRO station Blijdorp rijdt slechts om de 20 minuten een Metro; mensen uit Londen, Parijs of Berlijn komen niet meer bij als ze dat horen) en waarom wordt het niet duurder maar juist goedkoper (of liever nog gratis)gemaakt? Wordt t ook niet eens tijd om het thuiswerken wat massaler in te voeren? Kunnen we al die yuppen die nu elke dag vanuit Amsterdam naar hun werk in Rotterdam tuffen niet eens gewoon gaan dwingen om die leegstaande kutflats die we hier voor ze gebouwd hebben ook daadwerkelijk te betrekken? Geef ons ruimte en geef ons lucht!!

Advertenties

Bij de bekendwording van de welke muziek/theatergroepen en festivals nog door het fonds voor podiumkunsten gesteund kunnen gaan worden werd het pijnlijk duidelijk naar wat voor land de rechtse elite verlangd.

Het zijn vooral de experimentele voorstellingen die onder de bezuinigingen lijden. Wat buiten de marge valt van wat groot en bekend is wordt wegbezuinigd. Wat overblijft zijn de A-merken. Past prachtig in de liberale traditie hoor;  wat groot is mag groot blijven en wat klein is moet worden opgeslokt of uitgespuugd.

Ik heb het al eerder gezegd: de gezelschappen waar niet op bezuinigd wordt zijn juist de meest voor de hand liggende kandidaten om door het mecenaat ondersteund te worden. Laat ze lekker een ‘vrienden van het Holland festival’ oprichten!

Iedereen die nog niet door had dat de VVD klakkeloos achter het groot kapitaal aanloopt zou nu beter moeten weten. De VVD is er niet voor de kleine man al is hij 1000x ondernemer. De VVD streeft al tientallen jaren naar een wereld waar alleen plaats is voor grootgrutters, mega winkel bedrijven, en grote ketens van fastfood restaurants. Een Blokker, Kruidvat en Mc Donald’s in elke winkelstraat. De kunst waar ze voor kiezen past daar naadloos bij. Alleen wat groot en prestigieus is mag gezien blijven worden.

Dat marginale theater en muziekgroepen, festivals en tentoonstellingen veel sociaal en maatschappijkritische geluiden produceren zal voor Halve Zoolstra wel een mooie extra reden geweest zijn om de botte bijl te hanteren. In de benarde visie van onze Neo-Liberale broeders is er alleen plaats voor kunsten die in opdracht en ter vermaak en verheerlijking van de elite wordt geproduceerd. Stel je toch eens voor dat liefhebbers van opera opeens de volle mep voor een kaartje voor de nieuwe uitvoering van een Wagner opera moeten gaan betalen. Dat mag toch niet zo zijn? Alsof die, over het algemeen niet bepaald onbemiddelde mensen, niet al genoeg belasting betalen!

Inderdaad wordt met groot gemak over het hoofd gezien dat subsidies zich meestal weer terug verdienen in de vorm van belastingen btw, parkeergelden,  inkomsten voor de plaatselijke horeca, en bovenal in goodwill en een gevoel van welbevinden bij zowel publiek als sponsors. Maar je koopt natuurlijk niets voor welbevinden!

Vergeet ook niet hoeveel toeleveringsbedrijven, kleine licht en geluid bedrijven en (semi) artistieke personen/bedrijven als ontwerpers, drukkers en cateraars afhankelijk zijn van opdrachten van gesubsidieerde gezelschappen.

Subsidies zijn over het algemeen ook echt niet overdreven groot. Want Hollanders zijn en blijven kooplieden en als je weet hoe gedetailleerd een begroting voor een subsidie moet zijn weet je dat elke cent verantwoord moet worden besteed.

Terwijl  de dames en heren van de VVD krampachtig dit land in de 51e  staat van de USA proberen te veranderen kijkt Amerika op zijn beurt met grote interesse naar hoe wij hier de zaken aanpakken. Daar merken ze op dat er voor een relatief klein bedrag aan subsidies heel veel kunst gemaakt en verspreid wordt. Nederlanders zijn niet voor niks over het algemeen wat beter artistiek gevormd dan de gemiddelde hill-billy. Het kost een paar centen, maar je krijgt er wel wat voor terug.

Maar rechts is niet zo kien op kweekvijvers voor nieuw talent. Hoe groter die vijvers worden, hoe meer mensen er in dit land rond gaan lopen die ambities hebben die verder reiken dan een simpel baantje achter een lopende band of een kassa. Dat zijn lastige mensen; voor je het weet maken die nog voorstellingen die kritiek leveren op het systeem, en plaatsen ze  vraagtekens bij het feit dat de grote gokkers bij de banken beloond moeten worden voor hun opzichtige falen, terwijl  gezelschappen, festivals en tentoonstellingen, die wel degelijk veel publiek trekken en hun steentje bijdragen aan het welvaren van de economie, afgestraft dienen te worden.

Werklozen die verplicht in kassen moeten gaan werken. Ik vind het een moeilijk discussie. Werken voor je geld is beter dan niets doen en een uitkering trekken. Beter voor jou persoonlijk, voor je sociale contacten, voor je voeling met de samenleving, misschien zelfs voor je eergevoel en uiteindelijk toch vooral voor de maatschappij als geheel. Maar toch wringt er iets aan de redenering dat als je geen werk kan vinden, je uiteindelijk verplicht te werk gesteld moet kunnen worden.

Er is niets mis met lager opgeleid werk. Ik heb zelf ook in fabrieken gestaan, op de bloemenveiling gewerkt etc. Ik kan iedereen aanraden eens een tijdje dit soort werk te doen; het laat je inzien wat er allemaal bij komt kijken om de samenleving draaiende te houden. En ik kreeg er een sterk lijf door, en dat is ook geen straf.

De meeste werklozen willen zo snel mogelijk aan de slag. Maar, als ze ergens voor geleerd hebben, willen ze het liefst een baan in hun eigen vakgebied verwerven. Ze hebben niet voor niets veel tijd en (geleend)  geld in hun opleiding gestoken. Moet het nu zo zijn dat als je niet binnen een x aantal jaren/maanden/weken aan de slag komt je dan maar de kassen in moet?

Waarom worden er überhaupt meer mensen in bepaalde vakken opgeleid dan er behoefte aan is? Laat ik dicht bij huis blijven: neem bijvoorbeeld de opleidingen op muziekgebied. Er zijn tegenwoordig niet alleen conservatoria waar mensen op hoog niveau worden opgeleid, je hebt deze opleidingen ook op MBO niveau. Je kan terecht opmerken dat een heleboel  van deze jongelui voor de werkloosheid opgeleid worden. Maar aan de andere kant heeft elk mens ook recht op een verregaande vorm van zelfbeschikking. Niemand wil een maatschappij waar van hogerhand wordt beslist wat jij met je leven moet gaan doen.  Maar geldt dat dan ook niet voor tewerkstelling?

Laten we er eerlijk voor uitkomen, er zijn heel veel mensen die, na een x aantal jaren werkloosheid, zich zodanig aan hun situatie aan hebben weten te passen dat werken niet meer voor ze hoeft.  Mensen die wel werken ontploffen meestal als ze deze redenering horen, denkend aan de torenhoge premies die ze betalen, en roepen dan massaal dat het sociale vangnet niet op deze manier misbruikt mag worden. Maar dat is nu eenmaal wat mensen doen; ze passen zich aan alle omstandigheden aan.

Maar het vangnet is niet alleen ingesteld om mensen voor  armoede te behoeden. Het is ook bedoeld om de onofficiële economie de nek om te draaien. Ik heb het hier over de hun kostje bij elkaar scharrelende armen, die vroeger sloppenwijken bewoonden. Men krijgt tegenwoordig een uitkering omdat je dan niet meer de straat op moet om je levensonderhoud bij elkaar te schrapen. Het zag er namelijk zo slordig uit; zwervende gezinnen die langs de kant van de weg rotzooi aan moesten bieden, kleine klusjes opknapten of anders moesten bedelen en soms ook  stelen om te overleven. Socialisten, maar niet te vergeten ook de Liberalen, hebben daar destijds iets op verzonnen. Ze vonden elkaar in een oplossing die tegelijk armoede moest tegengaan en bedrijven behoedde voor concurrentie van beunhazen.

Waarom doen Polen het werk in de kassen zoveel beter en waarom zijn ze zo gemotiveerd om dat werk te doen? Dat is eenvoudig te verklaren; ze verdienen hier een stuk meer dan ze in hun eigen land kunnen verdienen. Als ik 5000 euro per maand betaald zou krijgen om in de kassen te werken zou ik dat ook fluitend doen. Polen, Hongaren etc. komen hier, net als de eerdere generaties gastarbeiders, om zo veel en hard mogelijk te werken zodat ze geld kunnen sparen en uiteindelijk voor zichzelf kunnen beginnen. Liefst in hun eigen land, want wie wil er nou tussen die sacherijnige ka(a)skoppen leven?

Ik verbaas me er altijd over de manier waarop er ingegrepen wordt wanneer het systeem niet op de manier werkt zoals onze neoliberale broeders het graag zouden zien. Ze vinden het prachtig dat verschillen in de hoogte van lonen door grote bedrijven gebruikt kunnen worden om hun producten in een ander land goedkoop te laten produceren. Maar als dat tegelijk betekent dat ons land mensen van buiten aantrekt die hier meer kunnen verdienen dan thuis, omdat de lonen hier relatief hoger zijn, dan moet dat niet mogen. Stel je voor zeg; dat iedereen een beetje hierheen kwam om geld te sparen om uiteindelijk voor zichzelf beginnen? Dan zijn er straks helemaal geen robots meer die eenvoudig werk voor bijna niets willen doen.

Waarom wordt er niet op een andere manier gezorgd dat werkelozen hun steentje bij kunnen dragen aan de maatschappij? Waarom hebben we er geen geld voor over om mensen een redelijk loon te betalen om bijvoorbeeld sneeuw te ruimen? Het is klotewerk, maar het is tegelijk belangrijk dat het gedaan wordt. Ergo; je moet mensen er zoveel voor betalen dat ze het toch willen gaan doen, ondanks dat het klotewerk is. Ook dat is marktwerking.

Maar zo zit de ideale wereld van de liberaal niet in elkaar. Topmanagers, die niets anders doen dan de hele dag leuke ideetjes te verzinnen om bedrijven met nog minder werknemers te laten draaien, verdienen meer dan ze ooit uit kunnen geven. Als die gasten werkloos raken hoeven ze hun hand niet op te houden. Hun hand is al meer dan gevuld. Dacht je dat iemand als die Erik Staal van Vestia ooit nog een poot gaat uitsteken? Die is op Bonaire lekker aan het rentenieren, terwijl Vestia gedwongen is de huren te verhogen.

Uitvreters zal je altijd houden. Die zitten niet alleen aan de onderkant van de samenleving maar overal. Je moet het die lui niet makkelijk maken, maar dat betekent nog niet dat je hele bevolkingsgroepen maar als werkschuw moet stigmatiseren.

Het is heel makkelijk om vanuit het pluche te redeneren dat mensen moeten werken voor hun geld. Dat klopt namelijk, maar het klopt tegelijk ook niet, want je kan niet zonder meer al het beschikbare werk bij werklozen door de strot duwen. Er zijn werklozen die blij zijn met de kans om in de kassen te werken. Fijn voor ze, geef ze die kans. Maar mensen dwingen tot werken slaat nergens op. Slavernij is geen oplossing, maar een probleem.

Ze mogen straks 10 kilometer per uur harder op de snelwegen. Dat zal het gevoel van de autobestuurders zoveel goed doen dat de economie er vanzelf weer door aan zal gaan trekken. De economie is ook vooral op ‘gevoel’ gestoeld. Alleen is dat momenteel vooral een gevoel van onbehagen. Dat je daar tegenover een fijn gevoel denkt op te moeten wekken door je stemvee blij te maken met een paar honderd dode, want aangereden, mussen en andere verkeersslachtoffers, dat kan niet anders dan door de zoveelste liberale muts bedachte onzin zijn. Stemvee waarvan na de nodige onderzoeken is gebleken dat die het liefst met de gaspedaal zover mogelijk ingedrukt over vier, of liever nog zesbaans, wegen cruisen.

Kan iemand mij uitleggen waarom auto’s nog altijd standaard worden gebouwd met een motor die veel harder kan dan de maximum toegelaten snelheid?  Het is als mensen een geweer geven en daarbij uit te leggen dat ze er alles mee mogen doen behalve de trekker overhalen.

Kan iemand mij uitleggen waarom een auto standaard met een claxon wordt uitgerust die, zodra je er daadwerkelijk mee gaat toeteren,  je een boete van 180 euro oplevert?

Kan iemand me uitleggen wat er zo leuk is aan die cocon van een cabine waar Giel Beelen, of all people, het hoogste woord voert? Waarom worden jullie niet, net zoals ik, strontzenuwachtig van die man?

Waarom klinkt muziek uit je autoradio van 200 euro lekkerder dan over je 2000 euro kostende stereo installatie?

Waarom smaken die rubberen broodjes uit tankstations jullie zo goed? Waar komt dat gevoel van vrijheid vandaan als je dagelijks dezelfde tien tot 50 kilometer asfalt ziet? Ha, een file; gezellig!!

Natuurlijk is het openbaar vervoer ook niet alles. Tijdens de spits in een overvolle veewagen gepropt worden is geen leuke sport. En aangezien een paar herfstblaadjes al voldoen om gansch het raderwerk plat te leggen is het openbaar vervoer ook niet altijd even betrouwbaar.

Maar waarom er niet veel meer gedaan wordt met het concept van thuiswerken is me een raadsel. Ze zeggen dat het rond de koffiemachine hangen tot de mooiste ideeën bij werknemers leid. Maar ik krijg de zelf mooiste ideetjes altijd thuis. Je baas wil natuurlijk het liefst iedereen de hele dag op de vingers kijken, om te zien of men wel productief bezig is. Logisch dat er niet thuis gewerkt wordt; hoe moet dat arme middenkader anders zijn tijd door gaan brengen? Die worden volledig overbodig.

De auto is een hopeloos inefficiënte manier van vervoer die al 30 jaar geleden was afgeschaft als dat ‘gevoel’ van zo hard mogelijk over het, intussen bijna compleet geasfalteerde, landschap scheuren niet zo lekker was geweest. Verslavingen zijn slecht en moeten met hand en tand bestreden worden. Maar benzine snuiven is vooral goed voor de economie en je doet er toch niemand kwaad mee? Ja, op die  paar honderd sukkels na die jaarlijks niet uitkijken met oversteken. En niet te vergeten die paar duizend vroegtijdig aan longemfyseem bezwijkende fijnstofinhaleerders die niet de sjoege hebben wat verder van de feestelijk verlichte achtbaan des doods te gaan wonen.

De auto is toch de drol van de samenleving aan het worden? Ik heb een Kadett en ik ben aan het sparen voor een krentenbol. (Neerlands hoop in bange dagen 1978!)

%d bloggers liken dit: